গ্লোব ভালভ, গেট ভালভ, বাটারফ্লাই ভালভ, চেক ভালভ এবং বল ভালভ সবই আজকের বিভিন্ন পাইপিং সিস্টেমের অপরিহার্য নিয়ন্ত্রণ উপাদান। প্রতিটি ভালভ দেখতে, গঠনে এবং এমনকি কার্যকারিতায়ও ভিন্ন। তবে, গ্লোব ভালভ এবং গেট ভালভের চেহারায় কিছু মিল রয়েছে এবং একই সাথে পাইপলাইনে ছেদ করার কাজও করে, তাই ভালভ সম্পর্কে যাদের তেমন ধারণা নেই, তাদের অনেকেই এই দুটিকে গুলিয়ে ফেলেন। আসলে, ভালোভাবে লক্ষ্য করলে দেখা যায় যে গ্লোব ভালভ এবং গেট ভালভের মধ্যে পার্থক্য বেশ বড়।
- কাঠামো
স্থাপনের স্থান সীমিত হলে, নিম্নলিখিত বিষয়গুলো নির্বাচনের ক্ষেত্রে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন:
মাধ্যমের চাপের উপর নির্ভর করে গেট ভালভকে এর সিলিং সারফেসের সাহায্যে শক্তভাবে বন্ধ করা যায়, যার ফলে কোনো লিকেজ হয় না। খোলা এবং বন্ধ করার সময়, ভালভের স্পুল এবং ভালভ সিটের সিলিং সারফেস সর্বদা একে অপরের সংস্পর্শে থাকে এবং ঘষা খায়, ফলে সিলিং সারফেসটি সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। আর যখন গেট ভালভ বন্ধ হওয়ার কাছাকাছি থাকে, তখন পাইপলাইনের সামনে ও পেছনের চাপের পার্থক্য খুব বেশি হয়, যা সিলিং সারফেসের ক্ষয়কে আরও গুরুতর করে তোলে।
গেট ভালভের গঠন গ্লোব ভালভের চেয়ে বেশি জটিল হয়। বাহ্যিক দিক থেকে দেখলে, একই ক্যালিবারের ক্ষেত্রে গেট ভালভ গ্লোব ভালভের চেয়ে উঁচু হয় এবং গ্লোব ভালভ গেট ভালভের চেয়ে লম্বা হয়। এছাড়াও, গেট ভালভকে উজ্জ্বল রড এবং কালো রডে ভাগ করা হয়। গ্লোব ভালভের ক্ষেত্রে এমনটি নয়।
- কাজ
যখন গ্লোব ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা হয়, তখন এটি একটি রাইজিং স্টেম ধরনের হয়, অর্থাৎ এর হ্যান্ড হুইলটি ঘোরানো হয় এবং হ্যান্ড হুইলটি ভালভ স্টেমের সাথে সাথে ঘূর্ণন ও ঊর্ধ্বমুখী সঞ্চালন করে। গেট ভালভের কাজ হলো হ্যান্ড হুইলটিকে এমনভাবে ঘোরানো, যাতে স্টেমটি ঊর্ধ্বমুখী সঞ্চালন করে এবং হ্যান্ড হুইলটির নিজস্ব অবস্থান অপরিবর্তিত থাকে।
প্রবাহের হার বিভিন্ন রকম হয়, এবং গেট ভালভের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ বা পুরোপুরি বন্ধ থাকার প্রয়োজন হয়, কিন্তু গ্লোব ভালভের ক্ষেত্রে তা হয় না। গ্লোব ভালভের একটি নির্দিষ্ট প্রবেশ ও নির্গমন দিক থাকে, এবং গেট ভালভের ক্ষেত্রে প্রবেশ ও নির্গমনের কোনো নির্দিষ্ট দিকের বাধ্যবাধকতা নেই।
এছাড়াও, গেট ভালভের কেবল সম্পূর্ণ খোলা বা সম্পূর্ণ বন্ধ এই দুটি অবস্থা থাকে, এর খোলা ও বন্ধ হওয়ার স্ট্রোক অনেক বড় এবং খোলা ও বন্ধ হতে দীর্ঘ সময় লাগে। গ্লোব ভালভের ভালভ প্লেটের মুভমেন্ট স্ট্রোক অনেক ছোট, এবং প্রবাহ সমন্বয়ের জন্য গ্লোব ভালভের ভালভ প্লেটটি চলার পথে একটি নির্দিষ্ট স্থানে থামতে পারে। গেট ভালভ শুধুমাত্র প্রবাহ সীমিত করার জন্য ব্যবহার করা যায় এবং এর অন্য কোনো কাজ নেই।
- কর্মক্ষমতা
গ্লোব ভালভ প্রবাহ হ্রাস এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। গ্লোব ভালভের তরল প্রতিরোধ তুলনামূলকভাবে বেশি এবং এটি খোলা ও বন্ধ করা অধিক শ্রমসাধ্য, কিন্তু যেহেতু ভালভ প্লেটটি সিলিং পৃষ্ঠ থেকে ছোট, তাই এর খোলা ও বন্ধ করার পর্যায়কাল সংক্ষিপ্ত হয়।
যেহেতু গেট ভালভ কেবল পুরোপুরি খোলা এবং পুরোপুরি বন্ধ করা যায়, তাই যখন এটি পুরোপুরি খোলা থাকে, তখন ভালভ বডি চ্যানেলের মধ্যে মাধ্যমের প্রবাহের প্রতিরোধ প্রায় ০ হয়ে যায়, ফলে গেট ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা খুব শ্রমসাধ্য হয়, কিন্তু গেট প্লেটটি সিলিং সারফেস থেকে দূরে থাকে এবং এটি খুলতে ও বন্ধ করতে দীর্ঘ সময় লাগে।
- স্থাপন এবং প্রবাহের দিক
গেট ভালভের উভয় দিকে প্রবাহের প্রভাব একই, এবং এটি স্থাপনের জন্য প্রবেশ ও নির্গমন পথের কোনো নির্দিষ্ট দিক নেই, ফলে মাধ্যমটি উভয় দিকেই প্রবাহিত হতে পারে। গ্লোব ভালভ অবশ্যই ভালভ বডিতে থাকা তীর চিহ্নের দিকনির্দেশক নির্দেশনা কঠোরভাবে অনুসরণ করে স্থাপন করতে হবে। গ্লোব ভালভের প্রবেশ ও নির্গমনের দিক সম্পর্কে সুস্পষ্ট বিধান রয়েছে এবং চীনে প্রচলিত “থ্রি টু” গ্লোব ভালভের প্রবাহের দিক হলো উপর থেকে নিচের দিকে।
গ্লোব ভালভের ইনপুট নিচু এবং আউটপুট উঁচু, এবং বাইরে থেকে স্পষ্ট পাইপ দেখা যায় যেগুলো একই ফেজ লেভেলে থাকে না। গেট ভালভের রানার একটি আনুভূমিক রেখায় থাকে। গেট ভালভের স্ট্রোক গ্লোব ভালভের স্ট্রোকের চেয়ে বড়।
প্রবাহ প্রতিরোধের দৃষ্টিকোণ থেকে, গেট ভালভ সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় এর প্রবাহ প্রতিরোধ কম থাকে, এবং লোড স্টপ ভালভের প্রবাহ প্রতিরোধ বেশি থাকে। সাধারণ গেট ভালভের প্রবাহ প্রতিরোধ সহগ প্রায় ০.০৮~০.১২, এটি খোলা ও বন্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় বল কম লাগে এবং এর মধ্য দিয়ে মাধ্যম দুই দিকেই প্রবাহিত হতে পারে। সাধারণ শাট-অফ ভালভের প্রবাহ প্রতিরোধ গেট ভালভের চেয়ে ৩-৫ গুণ বেশি। খোলা ও বন্ধ করার সময়, সিল নিশ্চিত করার জন্য বল প্রয়োগ করে বন্ধ করতে হয়। গ্লোব ভালভের ভালভ স্পুল শুধুমাত্র সম্পূর্ণ বন্ধ অবস্থায় সিলিং সারফেসের সংস্পর্শে থাকে, তাই সিলিং সারফেসের ক্ষয় খুব কম হয়। যেহেতু প্রবাহের প্রধান বলের জন্য অ্যাকচুয়েটরের প্রয়োজন হয়, তাই গ্লোব ভালভের টর্ক কন্ট্রোল মেকানিজমের সমন্বয়ের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
গ্লোব ভালভ স্থাপনের দুটি পদ্ধতি রয়েছে। একটি হলো, ভালভের স্পুলের নিচ থেকে মাধ্যম প্রবেশ করানো। এর সুবিধা হলো, ভালভ বন্ধ থাকা অবস্থায় প্যাকিংয়ের ওপর কোনো চাপ থাকে না, ফলে প্যাকিংয়ের কার্যকাল বাড়ানো যায় এবং ভালভের সামনের পাইপলাইনে চাপের মধ্যেই প্যাকিং প্রতিস্থাপনের কাজ করা যায়। এর অসুবিধা হলো, ভালভের ড্রাইভিং টর্ক বেশি হয়, যা ঊর্ধ্বপ্রবাহের প্রায় ১ গুণ এবং ভালভ স্টেমের ওপর অক্ষীয় বল বেশি হওয়ায় ভালভ স্টেম সহজে বেঁকে যায়।
অতএব, এই পদ্ধতিটি সাধারণত কেবল ছোট ব্যাসের গ্লোব ভালভের (DN50 বা তার কম) জন্য উপযুক্ত, এবং DN200-এর উপরের গ্লোব ভালভগুলো উপর থেকে মাধ্যম প্রবেশের পদ্ধতির জন্য নির্বাচন করা হয়। (ইলেকট্রিক শাট-অফ ভালভগুলো সাধারণত উপর থেকে মাধ্যম প্রবেশের পদ্ধতি ব্যবহার করে।) উপর থেকে মাধ্যম প্রবেশের পদ্ধতির অসুবিধাটি, নিচ থেকে প্রবেশের পদ্ধতির ঠিক বিপরীত।
- সিলিং
গ্লোব ভালভের সিলিং সারফেস হলো ভালভ কোরের একটি ছোট ট্র্যাপিজয়েডাল পার্শ্বভাগ (বিশেষভাবে ভালভ কোরের আকৃতিটি দেখুন), যখন ভালভ কোরটি খুলে যায়, তখন তা ভালভ বন্ধ হওয়ার সমতুল্য (যদি চাপের পার্থক্য বেশি হয়, তবে অবশ্যই, শাটডাউন কঠোরভাবে হয় না, কিন্তু এর বিপরীত প্রভাবও খারাপ নয়)। গেট ভালভ ভালভ কোরের পার্শ্বভাগের গেট প্লেট দ্বারা সিল করা হয়, এর সিলিং কার্যকারিতা গ্লোব ভালভের মতো ভালো নয়, এবং এর ভালভ কোর গ্লোব ভালভের মতো খুলে যায় না।
পোস্ট করার সময়: ০১-এপ্রিল-২০২২
