ত্রিশের দশকে,প্রজাপতি ভালভএটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উদ্ভাবিত হয়েছিল, ৫০-এর দশকে জাপানে এর প্রচলন ঘটে এবং ৬০-এর দশকে সেখানে এর ব্যাপক ব্যবহার শুরু হয়। ৭০-এর দশকের পর চীনে এর প্রসার ঘটে। বর্তমানে, বিশ্বে DN300 mm-এর উপরের বাটারফ্লাই ভালভগুলো ধীরে ধীরে গেট ভালভের স্থান দখল করে নিয়েছে।গেট ভালভবাটারফ্লাই ভালভের খোলার ও বন্ধ হওয়ার সময় কম, অপারেটিং টর্ক কম, স্থাপনের জন্য অল্প জায়গা লাগে এবং ওজন হালকা। উদাহরণস্বরূপ DN1000-এর ক্ষেত্রে, বাটারফ্লাই ভালভের টর্ক প্রায় ২ টন এবং গেট ভালভের টর্ক প্রায় ৩.৫ টন। এটি বিভিন্ন ড্রাইভিং ডিভাইসের সাথে সহজে সংযুক্ত করা যায় এবং এর স্থায়িত্ব ও নির্ভরযোগ্যতা ভালো।
রাবার সিলের অসুবিধাপ্রজাপতি ভালভএর একটি দিক হলো, যখন এটি থ্রটলিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে ক্যাভিটেশন ঘটে, যার ফলে রাবার সিটটি উঠে যায় এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীন মেটাল সিলড বাটারফ্লাই ভালভ তৈরি করেছে এবং জাপানও ক্যাভিটেশন-প্রতিরোধী, কম কম্পন ও কম শব্দযুক্ত চিরুনি-আকৃতির বাটারফ্লাই ভালভ তৈরি করেছে।
সাধারণ পরিস্থিতিতে রাবারের সিলিং সিটের কার্যকাল ১৫-২০ বছর এবং ধাতুর ক্ষেত্রে ৮০-৯০ বছর। তবে, সঠিক নির্বাচন নির্ভর করে কাজের পরিবেশের চাহিদার উপর।
একটি খোলার মধ্যে সম্পর্কপ্রজাপতি ভালভএবং প্রবাহের হার মূলত রৈখিক ও সমানুপাতিক। যদি প্রবাহের হার নিয়ন্ত্রণ করতে এটি ব্যবহার করা হয়, তবে এর প্রবাহের বৈশিষ্ট্যগুলো পাইপিংয়ের প্রবাহ প্রতিরোধের সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত থাকে; যেমন, দুটি পাইপলাইনে স্থাপিত ভালভের ব্যাস ও আকৃতি একই হলেও যদি পাইপলাইনের লস কো-এফিশিয়েন্ট ভিন্ন হয়, তবে ভালভের প্রবাহের হারও অনেক ভিন্ন হবে।
যদি ভালভটি অতিরিক্ত থ্রটলিং অবস্থায় থাকে, তাহলে ভালভ প্লেটের পেছনের অংশে ক্যাভিটেশন হওয়ার প্রবণতা দেখা দেয় এবং ভালভটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে, তাই এটি সাধারণত ১৫° এর বাইরে ব্যবহার করা হয়।
যখন বাটারফ্লাই ভালভটি মাঝের খোলা অংশে থাকে, তখন যে খোলার আকৃতি তৈরি হয়ভালভভালভ বডি এবং বাটারফ্লাই প্লেটের সামনের প্রান্তটি ভালভ শ্যাফটের উপর কেন্দ্র করে থাকে এবং দুটি দিক ভিন্ন অবস্থা তৈরি করে। বাটারফ্লাই প্লেটের এক দিকের সামনের প্রান্তটি জলের প্রবাহের দিকে চলে এবং অন্য দিকটি জলের প্রবাহের বিপরীত দিকে চলে। ফলে, এক দিকের ভালভ বডি এবং ভালভ প্লেট একটি নজল-আকৃতির খোলা অংশ তৈরি করে এবং অন্য দিকটি থ্রটল হোল-আকৃতির খোলা অংশের মতো হয়। নজল দিকের অংশটি থ্রটল দিকের অংশের চেয়ে অনেক দ্রুত চলে, এবং এর ফলে থ্রটল দিকের ভালভের নিচে ঋণাত্মক চাপ তৈরি হয়, যার কারণে রাবার সিলটি প্রায়শই খুলে পড়ে যায়।
বাটারফ্লাই ভালভের অপারেটিং টর্কের মান, ভালভের খোলার ও খোলার দিকের ভিন্নতার কারণে, ভিন্ন হয়। অনুভূমিক বাটারফ্লাই ভালভের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে বড় ব্যাসের ভালভে, পানির গভীরতার কারণে ভালভ শ্যাফটের ওপর ও নিচের চাপের পার্থক্যের ফলে যে টর্ক উৎপন্ন হয়, তা উপেক্ষা করা যায় না। এছাড়াও, যখন ভালভের ইনলেট সাইডে একটি এলবো ইনস্টল করা হয়, তখন একটি ডিফ্লেকশন ফ্লো তৈরি হয় এবং টর্ক বেড়ে যায়। যখন ভালভটি মাঝামাঝি খোলা অবস্থায় থাকে, তখন পানির প্রবাহের টর্কের ক্রিয়ার কারণে অপারেটিং মেকানিজমকে সেলফ-লকিং হতে হয়।
পোস্ট করার সময়: ২২-আগস্ট-২০২৪
